Годовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2011 год






НазваниеГодовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2011 год
страница2/8
Дата публикации12.10.2018
Размер0.98 Mb.
ТипОтчет
auto-ally.ru > Бухгалтерия > Отчет
1   2   3   4   5   6   7   8

^ Отчет совета директоров Общества о результатах развития акционерного общества по приоритетным направлениям его деятельности


В 2011 году окончательно сложилась новая структура поставок двигателей на комплектацию в связи с уходом из числа основных клиентов предприятия Горьковского автозавода, имеющего по сравнению с ОАО «УАЗ» большие объемы производства.

Доля ОАО «УАЗ» в поставках по итогам 2011 года составила 76% от объема произведенных двигателей, ОАО «ГАЗ» - 1,2%, ОАО «ПАЗ» – 6%, вторичный рынок – 16,8%.

Несмотря на смену ключевого партнера, ОАО «ЗМЗ» не только сохранил весь модельный ряд выпускаемых двигателей, но и расширил номенклатуру, создав битопливный вариант.

Предприятие выпускает:

  • 4– цилиндровые бензиновые, дизельные, газобензиновые двигатели;

  • 8 – цилиндровые бензиновые, газобензиновые;

  • а также производит запасные части к ним для реализации на вторичном рынке.

Всего за 2011 год было выпущено по заявкам потребителей (автозаводов и дилерских организаций) 80 744 двигателя всех модификаций – на 7% больше факта 2010 года.

Из них по заказам ОАО «УАЗ» было реализовано 60 761 двигатель – на 13,7% больше факта 2010 года. Годовой объем отгрузки в ООО «ГАЗ» составил – 997 двигателей (госзаказ), ОАО «Павловский автобус» - 5 346 двигателей, что ниже уровня 2010 года, соответственно, на 49% и 13%.

^ Проекты по развитию продукта

В 2011г. как перспективное направление с точки зрения востребованности продукта: повышения его конкурентоспособности в формате цена-качество, улучшения потребительских характеристик, обеспечения рыночного спроса реализован перспективный инновационный проект по НИОКР и подготовке производства двигателей экологического класса «Евро-4» для всего модельного ряда автомобилей УАЗ и автобусов ПАЗ.

Общий объем инвестиций ОАО «ЗМЗ» (совокупно за 2010-2011гг) в проект «Евро-4» составил около 200 млн. руб.

Подготовка производства проведена одновременно с НИОКР.

30 ноября 2011 г. на главном сборочном конвейере ЗМЗ с целью отработки техпроцесса в режиме серийного производства были собраны первые 4-цилиндровые бензиновые двигатели ЗМЗ-40905 и ЗМЗ-40911 (2,7 л), отвечающие требованиям экологического стандарта «Евро-4».

Данные двигатели предназначены для применения в легковых автомобилях «UAZ-Patriot», «UAZ-Hunter» и автомобилях вагонной компоновки ОАО «УАЗ».

В их конструкцию внесен ряд изменений, позволяющих выполнить более жесткие экологические требования, а также повысить надежность силового агрегата при эксплуатации автомобилей УАЗ, в т.ч. и в условиях российского бездорожья.

14 декабря 2011 г. состоялась сборка первого дизельного двигателя «Евро-4».

Дизельный малолитражный двигатель нового поколения ЗМЗ-51432 (2,2л) с системой топливоподачи «Common Rail» является совершенно новым продуктом, требующим новой технологии изготовления и сборки.

Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 будет выпускаться в различных исполнениях для комплектации всего семейства пассажирских и грузопассажирских автомобилей ОАО «УАЗ».

В дизеле новой конструкции применено свыше 100 оригинальных деталей и узлов. При этом максимальная мощность двигателя увеличена с 97 л.с. при 4000 об./мин. до 114 л.с. при 3500 об./мин., максимальный крутящий момент - с 23,5 кгс•м при 1800 об./мин. до 27,5 кгс•м, а минимальный удельный расход топлива снижен с 240 до 208 г/(кВт•ч).

Проведение комплекса работ по доведению двигателей до уровня норм экологического класса 4 было организовано с использованием возможностей технических баз и участием специалистов экспериментального цеха управления главного конструктора ОАО «ЗМЗ», ОАО «УАЗ», фирмы «Bosch» и предприятий - поставщиков комплектующих изделий.

В конце декабря 2011 года после проведения квалификационных испытаний в экспериментальном цехе ОАО «ЗМЗ» и бензиновые, и дизельные двигатели «Евро-4» были переданы на ОАО «УАЗ» для отработки технологии сборки автомобиля на конвейере.

С целью расширения модельного ряда двигателей, уменьшения затрат на их эксплуатацию и улучшения экологических характеристик проведена подготовка производства 4-цилиндровых газобензиновых (битопливных) двигателей семейства ЗМЗ-409 (2,7л) для автомобилей УАЗ вагонной компоновки («буханка»), «UAZ-Patriot» и «UAZ-Cargo», оснащенных газобаллонным оборудованием ф. «Ловатто» (Италия).

В 2011 г. поставка битопливных двигателей велась серийными партиями по заявкам Ульяновского автозавода.

По заказу ОАО «Павловский автобус» создан вариант V-образного 8-цилиндрового двигателя с увеличенным рабочим объемом 5,05 л, с повышенными энергетическими характеристиками и потенциалом работы на сжатом природном газе.

^ Диверсификации производства

С целью загрузки мощностей продолжалось реализовываться направление по диверсификации производства – освоение и выпуск компонентов под заказы иностранных и российских производителей.

Развивалось сотрудничество с компанией «Ford». ОАО «ЗМЗ» поставляет 4 вида кронштейнов для автомобилей «Ford» на заводы «Ford» в России (Всеволожск), Германии, Испании и Аргентине.

В 2011 году наблюдался рост объем поставок для «Ford» как по России, так и по экспорту. Совокупный объем поставок кронштейнов за 2011 г. составил 180 тысяч штук – на 70 тысяч компонентов больше факта 2010 года.

В 2011 г. проводилась работа по расширению географии поставок кронштейнов на заводы «Ford» в Азии. Опытные образцы кронштейнов проходили и проходят поэтапные испытания на заводах компании в Китае и Таиланде.

Развивалось сотрудничество с фирмой «Knorr-Bremse» на поставку коленчатых валов для компрессоров автомобилей «КАМАЗ».

В течение 2011 года заказчику было поставлено 15,5 тысяч изделий (рост объема поставок в 2,5 раза к факту 2010 года).

В 2011 году реализованы проекты по расширению номенклатуры поставляемых изделий. Освоены техпроцессы обработки 2 новых видов коленчатых валов: для компрессора к дизельным двигателям ОАО «Автодизель» и для компрессора к двигателю проекта «КАММИНС- КАМА» и техпроцесса картера компрессора «КАМАЗ».

Начало серийных поставок заказчику всех новых компонентов – 1 квартал 2012 г.

Создание индустриального парка на промплощадке ОАО «ЗМЗ»

С целью повышения эффективности использования производственных площадей, привлечения потенциальных инвесторов и предоставления под их запросы высвобождающихся площадей для размещения производства компонентов предприятие с 2010 года развивает направление по созданию индустриального парка «Заволжье» на своей промплощадке.

Первый резидент – шведская компания «Trelleborg Automotive», являющаяся мировым лидером по производству антивибрационных компонентов для пассажирских и коммерческих автомобилей.

«Trelleborg Automotive» арендовала производственные площади на промплощадке ЗМЗ под размещение производства по обрезиниванию литейных и штампованных изделий по заявкам международных автокомпаний, работающих на территории РФ.

Развивается сотрудничество с компанией «Flaig+Hommel Grouppe» - крупнейшей немецкой компанией по производству автонормалей. Компания имеет производство, расположенное на территории г. Заволжья.

С целью увеличения объемов производства и расширения ассортимента выпускаемой продукции компания «Flaig+Hommel Grouppe» ищет дополнительные площади под размещение своего производства.

В 2011 г. «Flaig+Hommel Grouppe» совместно с ОАО «ЗМЗ» было проработано и рассмотрено несколько вариантов по купле-продаже или аренде площадок ЗМЗ, ведется согласование условий сделки.

Развивается сотрудничество с компанией «LEONI» (Германия) - производителем автомобильных жгутов проводов. Компания имеет производство в России. Увеличение объемов производства и освоение новой продукции, в частности жгутов проводов для «RENAULT-NISSAN», «PSA», потребовало расширение производственных площадей, в связи с чем руководители компании «LEONI» вышли с предложением по покупке площадей на территории ОАО «ЗМЗ».

В 2011 г. была проведена комплексная подготовка документов по договору с компанией «LEONI» о продаже корпуса №6 ОАО «ЗМЗ».

В планах «LEONI» в апреле-июне 2012г. полностью переместить производство, расположенное в Городецком районе – «Лик Авто» и на других площадках РФ, в корпус №6 на промплощадку ЗМЗ.

Проведена подготовка по реализации первого проекта группы «СОЛЛЕРС» в Нижегородской области - ООО «СОЛЛЕРС-СПЕЦИАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ».

Принято решение о размещении на промплощадке ОАО «ЗМЗ» в корпусе экспериментального цеха нового производства широкой линейки спецверсий автомобилей на базе Ford-Transit и брэндов основных игроков рынка коммерческих автомобилей.

Кроме того, в настоящее время в стадии проработки находится несколько проектов с крупными европейскими партнерами, проявляющими интерес к промплощадке ОАО «ЗМЗ» и сотрудничеству по компонентной теме.

Снижение затрат, качество.

В условиях постоянного роста цен на тарифы естественных монополий с целью поддержания конкурентоспособной цены на продукцию и сохранения спроса на ЗМЗ активно внедряются мероприятия программ по сокращению всех видов издержек, совершенствованию производственной системы, базирующейся на применении элементов Toyota Production System.

За 2011 года в производство было внедрено 123 организационно-технических мероприятия, в том числе по энергосбережению, переходу на альтернативные закупки, оптимизации техпроцессов, переводу доставки заготовок и металла с железнодорожного транспорта на автомобильный. Что в итоге позволило получить экономию более 95 млн. рублей.

Большая работа проводится на предприятии по повышению конкурентоспособности выпускаемой продукции и выхода на экспортный уровень по поставкам автокомпонентов ЗМЗ. В связи с чем ОАО «ЗМЗ» успешно прошло 2 инспекционных аудита: в национальной системе ГОСТ Р на подтверждение действия российского Сертификата и в системе ISO на подтверждение действия Сертификата соответствия требованиям международного автомобильного стандарта ISO/TS 16 949 версии 2009 года.

При этом достигнута положительная динамика по повышению уровня качества выпускаемых двигателей. За счет внедрения корректирующих мероприятий по исключению дефектов и мероприятий заводской программы в области качества по итогам 2011 г. на 25% по сравнению с 2010 г. снижена внутренняя дефектность, выявляемая на собственных испытательных станциях, и на 42% - внешняя, выявляемая на автозаводах-потребителях (УАЗ, ПАЗ).

Количество рекламаций снижено на 30%. Затраты на выполнение гарантийного ремонта двигателей сократились на 11%, что в свою очередь позволило получить годовую экономию 2  млн. рублей.

  1. ^ Перспективы развития Общества

Планы на ближайшую перспективу:

- На 1 этапе согласно заказам от автозаводов-потребителей - обеспечить выпуск опытно-промышленных партий двигателей «Евро-4» и на 2 этапе – перейти на серийные поставки по мере поступления заявок от потребителей.

    • Диверсификация производства - освоение новой номенклатуры автокомпонентов.

    • Развитие индустриального парка на промплощадке ОАО «ЗМЗ»;

    • Реализация программ сокращения затрат и повышение производительности.

    • Повышение уровня качества и потребительских свойств выпускаемой продукции.

  1. Информация об объеме каждого из энергоресурсов, использованных в отчетном году




Вид энергетического ресурса

В натуральном выражении

Объем потребления,

тыс. руб.

Единица измерения

Объем потребления в натуральном выражении

Тепловая энергия

Гкал

5 482,3

5 746,8

Электрическая энергия;

кВт/час

67 289 497

177 547,9

Бензин автомобильный;

кг

286 155

6 106,7

Топливо дизельное;

кг

277 840

5 093,9

Мазут;

тн

2 321

14 202,6

Газ естественный (природный);

тыс.м.куб

40 708,1

134 448,3

Масло

литр

34 750

1 829,7

Масло

кг

509 114

12 780,7

Смазка

кг

11 584

449,4

Тормозная жидкость

кг

302

17,8

Тосол

кг

698

16,8

Керосин осветительный

кг

11 204

341,8

Жидкость смазочно-охлаждающая

кг

600

34,7

Рабочая жидкость

кг

1 255

40,4




  1. ^ Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям Общества

По итогам 2010 года дивиденды по именным обыкновенным и привилегированным акциям Общества в соответствии с решением годового общего собрания акционеров
ОАО «Заволжский моторный завод», состоявшегося 7 июня 2011 года (протокол б/н от 09.06.2011), не начислялись и не выплачивались.


  1. Основные факторы риска, связанные с деятельностью Общества

К основным факторам риска можно отнести:

  • высокую зависимость от основных потребителей продукции;

  • усиление конкуренции;

  • повышение цен на сырье, комплектующие, электроэнергию, услуги, используемые эмитентом в своей деятельности;

  • риски, связанные с изменением валютного регулирования и контроля.

Кроме рисков, непосредственно связанных с хозяйственной деятельностью предприятия, возможно негативное влияние форс-мажорных обстоятельств общеэкономического характера.

  1. ^ Крупные сделки

Сделки, признаваемые в соответствии с ФЗ «Об акционерных обществах» крупными, в 2011 году Обществом не заключались.

1   2   3   4   5   6   7   8

Похожие:

Годовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2011 год iconГодовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2006 год
Отчет совета директоров общества о результатах развития акционерного общества по приоритетным направлениям его деятельности

Годовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2011 год iconГодовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2007 год
Отчет совета директоров общества о результатах развития акционерного общества по приоритетным направлениям его деятельности

Годовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2011 год iconГодовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2012 год
Отчет совета директоров Общества о результатах развития акционерного общества по приоритетным направлениям его деятельности

Годовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2011 год iconГжд горьковский металлургический завод Дайдо Металл Русь Дзержинское...
Лукойл нефтяная компания – ООО агентство «Луком-а-нижний Новгород» ОАО «Концерн пво «Алмаз-Антей» Нижегородский машиностроительный...

Годовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2011 год iconГодовой отчет ОАО «Псковский завод адс» за 2011 год 1
Отчет совета директоров (наблюдательного совета) акционерного общества о результатах развития общества по приоритетным направлениям...

Годовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2011 год iconПояснительная записка к годовой бухгалтерской отчётности ОАО «Туймазинский...
Данная Пояснительная записка является неотъемлемой частью годовой бухгалтерской отчетности ОАО «тза» за 2012 год, подготовленной...

Годовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2011 год iconГодовой отчет 2011 год Открытое акционерное общество «31 завод авиационного...
Характеристика деятельности органов управления и контроля открытого акционерного общества

Годовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2011 год iconГодовой отчет за 2011 год открытого акционерного общества
Приложение № Аудиторское заключение по финансовой (бухгалтерской) отчетности ОАО "Ордена Трудового Красного Знамени и ордена труда...

Годовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2011 год iconГодовой отчет открытого акционерного общества «514 авиационный ремонтный завод»
Отчет Совета директоров ОАО «514 арз» о результатах развития общества по приоритетным направлениям деятельности

Годовой отчет ОАО «Заволжский моторный завод» 2011 год iconОтчет открытого акционерного общества "Буденновский машиностроительный завод"
Годовой отчет открытого акционерного общества "Буденновский машиностроительный завод" за 2012 год


авто-помощь


При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
auto-ally.ru
<..на главную