Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт






Скачать 423.3 Kb.
НазваниеАппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт
страница3/10
Дата публикации28.09.2013
Размер423.3 Kb.
ТипДокументы
auto-ally.ru > Авто-обзор > Документы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
^

1.4. Структура бортового блока АТ10


Структурно-функциональная схема и общий порядок взаимодействия функциональных модулей бортового блока АТ10 представлены на Рис. 2.



Рис. 2. Структурно-функциональная схема и взаимодействие функциональных модулей ББ АТ10

Бортовой блок (ББ) состоит из следующих структурно-функциональных модулей:

  1. ^ Модуль ГЛОНАСС /GPS – предназначен для приема сигналов спутников GPS (GPS   Global Positioning System), ГЛОНАСС (Глобальной Навигационной Спутниковой системы), определения географических координат (позиции), а так же скорости и направления движения.

  2. ^ Модуль GSM – обеспечивает канал передачи данных от ББ к центральному серверу системы. Взаимодействуя с системой сотовой мобильной связи (GSM   Global System for Mobile communications), GSM-модуль принимает команды от сервера, передает на сервер ответы ББ и данные о событиях посредством коротких текстовых сообщений (SMS   Short Message Service), режимом передачи данных CSD или GPRS.

  3. Модуль MultySIM – обеспечивает одновременное использование второй SIM-карты.

  4. Модуль RF-Host – обеспечивает взаимодействие с датчиками по радиоканалу.

  5. Центральный управляющий модуль - осуществляет управление всеми узлами ББ, периферийным (подключаемым) оборудованием, управление питанием ББ и в соответствии с заложенной программой реализует все функции ББ.

  6. ^ Модуль громкой связи обеспечивает реализацию двусторонней голосовой связи между Оператором (Диспетчером) системы мониторинга и экипажем подконтрольного транспортного средства.

  7. ^ Контроллер портов обеспечивает подключение датчиков и исполнительных устройств к многофункциональным программно настраиваемым портам (MAP). На схеме представлена типовая пользовательская настройка портов, предусматривающая подключение штатных автомобильных одометра и тахометра, дальнейшую индивидуальную настройку одного многофункционального входа (МФВ) и одного многофункционального входа-выхода (МФВВ).

Примечание 1. Многофункциональный вход (МФВ) предусматривает подключение датчиков. Многофункциональный вход-выход (МФВВ) дополнительно может реализовывать функции управляющего выхода (использоваться для подключения управляющего реле).

Примечание 2. Порты подключения тахометра и одометра относятся к категории многофункциональных настраиваемых и относятся к разряду МФВ.

Примечание 3. Настройка многофункциональных программно настраиваемых портов (MAP) разрядов МФВ и МФВВ производится в среде программы «АТ-Администратор».

  1. Контроллер CAN обеспечивает подключение к бортовому блоку устройств, снабженных интерфейсом AT-CAN, посредством шины CAN.

  2. Контроллер USB обеспечивает подключение управляющей консоли (компьютера), предназначенной для настройки и обновления программного обеспечения бортового блока.

  3. Контроллер питания обеспечивает управление питанием бортового блока и устройств, подключаемых к бортовому блоку по шине CAN; обеспечивает управление жизненным циклом внутреннего аккумулятора бортового блока.

  4. ^ Модуль «Гальваническая развязка» обеспечивает гальваническую развязку цепи питания.

  5. Модуль «Защита питания» обеспечивает защиту цепей питания бортового блока от резких изменений величины питающего напряжения внешнего источника питания бортового блока.
^

1.5.Функциональные группы подключаемых устройств


К бортовому блоку АТ10 предусматривается подключение оборудования следующих функциональных групп:

  1. Управляющие и сервисные устройства «АвтоТрекер».

  2. Контрольно-измерительные устройства.

  3. Исполнительные устройства.

  4. Дискретные датчики.

  5. Аналоговые датчики.

  6. Сторонние устройства.

Периферийные устройства, в зависимости от собственной реализации, могут подключаться к бортовому блоку с использованием одного из следующих вариантов:

  1. Непосредственно к многофункциональным настраиваемым портам (MAP) бортового блока.

  2. Посредством интерфейса AT-CAN по шине CAN.

  3. С использованием радиоканала (модуля АТ-RF).

  4. Посредством интерфейсов RS-232/485.*

*Подключение периферийных устройств с использованием интерфейсов RS-232/485 к бортовому блоку АТ10 производится посредством промежуточного использования интерфейса AT-CAN и следующих сервисных устройств CAN:

  1. Расширитель портов АТ10-EXP.

  2. Адаптер AT10-COM .
^

1.5.1.Управляющие и сервисные устройства «АвтоТрекер»

1.5.1.1. Расширитель портов AT10-EXP


Управляющие устройства «АвтоТрекер» представлены устройством расширителя портов AT10-EXP, представляющим собой аппаратно-программный модуль, подключаемый к бортовому блоку AT10 посредством интерфейса AT-CAN по шине CAN, и обеспечивающий подключение до 16 периферийных контрольных и управляющих устройств посредством 16-ти многофункциональных программно настраиваемых портов (MAP).

Из них к категории МФВ (многофункциональный вход) относятся порты с номерами 1-8 и 16, к категории МФВВ (многофункциональный вход-выход) относятся порты с номерами 8-15 включительно.

Дополнительно средствами АТ10-EXP реализуются подключения с использованием интерфейсов RS-232/485.

Внешний вид устройства и назначения разъемов на корпусе устройства представлены на Рис. 3.



Рис. 3. Расширитель портов AT-EXP
^

1.5.1.2. Адаптер AT10-COM


Устройство AT10-COM является адаптером AT-CAN & RS-232/485 и предназначено для подключения устройств с интерфейсами RS-232/485 к бортовому блоку AT10.

1.5.2. Контрольно-измерительные устройства


В функциональную группу контрольно-измерительных устройств входят устройства, поставляющие исходную информацию о значениях контролируемых (измеряемых) параметров для работы бортового блока и системы в целом.
^

1.5.3. Исполнительные устройства


Исполнительные устройства, воздействующие на узлы и агрегаты автомобиля по командам бортового блока, либо выводящие информацию в эргономичном отображении (удобном для восприятия пользователем). Например, это может быть информационное табло в салоне автобуса и (или) автоинформатор, проигрывающий аудио файлы с названиями остановок.

Комплекс «АвтоТрекер» предусматривает не только мониторинг событий, происходящих на борту транспортного средства в каждой точке маршрута, но также, при необходимости, активное воздействие на узлы и агрегаты автомобиля согласно заданной программе бортового блока и/или командам диспетчера. Например, при попытке выезда за пределы разрешенной территории система может заглушить двигатель, при попытке выполнить запрещенное или не выполнить обязательное действие в данной точке маршрута — включить предупреждающую сигнализацию и т.п.

Для управления работой автомобиля используются дискретные исполнительные устройства, имеющие два состояния: «включено» и «выключено». В зависимости от поставленной задачи, устройства устанавливаются в соответствующие пневмогидравлические и электрические цепи автомобиля.

Максимальное количество исполнительных устройств зависит от модели бортового блока «АвтоТрекер».

Посредством исполнительных устройств реализуются следующие пользовательские функции (в частности):

  1. ^ Блокировка двигателя

Для управления карбюраторным или дизельным двигателем используется электромагнитный отсечной клапан, устанавливаемый в топливо провод. При поступлении сигнала от бортового блока клапан перекрывает подачу топлива в двигатель.

Для управления инжекторным двигателем выход бортового блока включается в цепь питания обмоток реле бензонасоса. При поступлении сигнала от бортового блока цепь разрывается.

  1. ^ Индикация режима охраны

Для индикации режима охраны к выходу бортового блока может быть подключен зуммер или световой индикатор. При включении и выключении охраны будет производиться заданное число гудков или вспышек.

  1. ^ Коммутация электрических цепей

Для коммутации сильноточных электрических цепей к выходу бортового блока подключается реле соответствующего номинала. Коммутация слаботочных цепей (с током менее 1 А) может производиться непосредственно бортовым блоком.
^

1.5.4. Дискретные датчики


Комплекс «АвтоТрекер» предусматривает использование разнообразных дискретных двухпозиционных датчиков. В качестве таких датчиков могут использоваться концевые выключатели любых типов, кнопки и переключатели, устанавливаемые в кабине водителя, ёмкостные датчики присутствия в салоне, другие типы охранных датчиков и т.п. В зависимости от поставленной задачи, датчики могут использоваться для мониторинга событий, контролируемых пользователем, например:

  1. Открытие дверей, капота, крышки цистерны, бензобака и т.п..

  2. Включение ручного тормоза (остановка, постановка под погрузку), поднятие кузова самосвала и т.п..

  3. Использование специального оборудования (крана, водяного насоса и т.п.).

  4. Присутствие людей в салоне (с учётом или без учёта водителя).

  5. Присутствие пассажира на отдельно взятом сиденье.

  6. Попытка нарушения работы системы: доступ к месту установки бортового блока, вскрытие защитного корпуса.

С помощью кнопки вызова, установленной в салоне, водитель может «в одно касание» установить двустороннее голосовое соединение с диспетчером. Тревожная кнопка, устанавливаемая открыто или скрыто (например, в районе ног водителя), позволяет водителю в критических ситуациях включить режим тревоги, чтобы привлечь к себе внимание диспетчера.

Каждое срабатывание датчиков регистрируется бортовым блоком как событие на борту, заносится в бортовой журнал и передаётся на сервер «АвтоТрекер». Бортовой блок может самостоятельно обрабатывать полученную информацию и сравнивать её с заданной программой маршрута, в т.ч., обнаруживать попытки выполнить запрещённые или не выполнить обязательные действия в данной точке маршрута.

Каждому событию в системе назначается определение (словесное описание, напр.: «поднятие кузова»), под которым оно отображается в окне сообщений, степень важности и, при необходимости, ответная реакция бортового блока.
^

1.5.5. Сторонние устройства


Сторонние устройства, работающие независимо от комплекса «АвтоТрекер» и использующие бортовой блок только в качестве GSM/GPRS-модема или SMS-коммуникатора для обеспечения канала связи. Примером такого устройства является POS-терминал для безналичной оплаты проезда по банковским, социальным или специализированным транспортным картам.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

Похожие:

Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт iconНосимый аппаратно программный комплекс с цифровой записью одно двух...
Носимый аппаратно программный комплекс с цифровой записью одно – двух трехсуточного мониторирования экг и ад (по Холтеру)

Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт icon1. Назначение и основные функции
Бортовой блок ат–65i (далее — бб) предназначен для работы в составе системы дистанционного мониторинга и контроля автотранспортных...

Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт iconАппаратно-программный комплекс для клинико-диагностических исследований...
Арп-01М "меднорд" (именуемый в дальнейшем «комплекс»),с устройством и принципом работы блока регистратора (в дальнейшем «аппарат»),основными...

Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт iconАппаратно-программный комплекс для начальной школы № п/п
Практические рекомендации (пособие для учителя) по использованию автоматизированного рабочего места педагога

Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт iconКомплекс аппаратно-программный носимый с цифровой записью одно-,...
Заказчик: Муниципальное учреждение здравоохранения «Городская больница №3» города Рубцовска

Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт iconАппаратно-программный комплекс для скрининг-оценки уровня психофизиологического...
Аппаратно-программный комплекс для скрининг-оценки уровня психофизиологического и соматического здоровья, функциональных и адаптивных...

Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт iconНе дожидаясь дотаций из бюджета
Проект получил название апк (аппаратно-программный комплекс) «Безопасный город». Впервые система в полном объеме заработала в Ростове....

Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт iconИнформационные технологии в образовательном процессе
С: Предприятие, Экономика и Право 1С, Физика 1С, Виртуальная лаборатория по химии, программный комплекс для приема экзаменов на компьютере...

Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт iconАппаратно программный комплекс диспетчерского контроля, именуемый...
Система апк-дк предназначается для централизованного контроля технического состояния устройств автоматики и телемеханики, организации...

Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт iconНаименование, характеристики и количество поставляемого товара: комплекс...
Хабаровского края в лице уполномоченного учреждения -гуз «Клинический центр восстановительной медицины и реабилитации» министерства...


авто-помощь


Заказать интернет-магазин под ключ!

При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
auto-ally.ru
<..на главную