Руководство по эксплуатации трэкол 39041






НазваниеРуководство по эксплуатации трэкол 39041
страница6/13
Дата публикации20.04.2014
Размер1.11 Mb.
ТипРуководство по эксплуатации
auto-ally.ru > Авто-руководство > Руководство по эксплуатации
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

^ 3.3. Порядок монтажа
3.3.1. Снять с колеса бортовые кольца (если они были установлены при поставке колеса) (Рис.1). Установить в отверстие на наружном конусе основания обода вентиль УБ или ЛБ (ГОСТ 8107), или импортный вентиль
ТР 413. При применении вентиля УБ его уплотнители должны плотно входить в отверстие обода, а герметичность соединения обеспечить затяжкой гайки.
3.3.2. Положить шину боковой стенкой на чистую поверхность помоста или пола. Поднять основание обода с диском и посадочными кольцами и ввести его сверху целиком внутрь шины (с перекосом обода) сначала одной посадочной полкой, а затем другой, помогая при необходимости монтажными лопатками.
3.3.3. Насадить верхний борт шины на верхнюю посадочную полку обода.
3.3.4. Уложить сверху бортовое кольцо, совместив его отверстия под болты с отверстиями во фланце посадочного кольца. Вставить в диаметрально противоположные отверстия бортового кольца технологические болты и наживить на них гайки. Последовательно подтягивая гайки на технологических болтах, произвести предварительное стягивание бортового кольца и фланца посадочного кольца. По мере сближения бортового кольца с фланцем посадочного кольца вставлять в свободные отверстия штатные укороченные болты с шайбами и гайками, постепенно подтягивая гайки. Шайбы подкладываются под головки болтов. После установки штатных болтов с шайбами и гайками во все двенадцать свободных отверстий заменить четыре технологических болта на штатные. Окончательную затяжку штатных болтов гайками произвести в последовательности “крест накрест” динамометрическим ключом моментом 3…3,5 кгсм. После окончательной затяжки гаек зазор между фланцем посадочного кольца и бортовым кольцом не допускается.
3.3.5. Перевернуть колесо и повторить операции по п.п 3.3.2 – 3.3.4 для другого борта шины.
3.3.6. Накачать шину воздухом до давления 0,6 кгс/см2 и убедиться с помощью мыльной эмульсии, что в местах сопряжения шины с ободом и в сварных швах обода утечка воздуха отсутствует. Допустимое падение давления воздуха в шине за 24 часа – 0,02 кгс/см2
3.3.7. Собранное колесо с шиной установить на ступицу моста ВТС и затянуть все гайки крепления колеса моментом 11…12кгсм. Для равномерной затяжки, затягивать гайки через одну.

^ 3.4. Порядок демонтажа
3.4.1. Вывернуть золотник из вентиля и сбросить внутреннее давление в шине. Положить шину боковой стороной на чистую поверхность помоста или пола. Отвернуть гайки крепящие бортовое кольцо, вынуть болты из отверстий. Вставить в диаметрально противоположные отверстия бортового кольца технологические болты и навернуть на них гайки на глубину 6-10 мм (высота гайки).
3.4.2. Накачать шину воздухом до давления не более 0,15 кгс/см². Если борт шины не сошел с посадочного кольца, сбросить давление, пролить место соединения борта шины с ободом мыльной эмульсией и через 15-20 минут операцию повторить. Указанные действия повторять пока борт не сойдет с посадочного кольца.

Отвернуть гайки, вынуть технологические болты и снять бортовое кольцо обода.
3.4.3. Перевернуть колесо другим бортом кверху, отвернуть гайки, вынуть болты и снять бортовое кольцо.
3.4.4. Поставить колесо вертикально и вытянуть обод внутрь шины. Если второй борт при этом не сходит с посадочного кольца, можно снять его, постукивая по нему изнутри шины деревянным бруском. После снятия второго борта шины с посадочного кольца, вынуть обод из шины (с перекосом обода).

^ 4. Наблюдение за шинами в процессе эксплуатации.

Долговечность и надежность шин определяются соблюдением в процессе эксплуатации установленных норм эксплуатационных режимов и правильным уходом за шинами.
^ 4.1. Нормы эксплуатационных режимов.

Допустимые давления воздуха в шинах для наиболее характерных условий движения, скорости движения в зависимости от давления в шинах и нормы пробега шин при различных внутренних давлениях в пределах гарантийного срока службы приведены в таблице.
При соблюдении норм эксплуатационных режимов, указанных в таблице, и настоящих правил эксплуатации работоспособность шины до предельного износа рисунка протектора (остаточная высота выступов посередине беговой дорожки не менее 1 мм) составляет не менее 20 тыс. км.



Гарантийный срок службы шин составляет 6000 км в течение года при условии соблюдения настоящих правил эксплуатации.

Запрещается движение по дорогам с твердым покрытием и грунтовым дорогам при внутренних давлениях в шине, меньших, чем указано в таблице.


Нарушение указанных норм приводит к преждевременному выходу шин из строя.


Дорожные условия

Максимальная

нагрузка

на шину, кгс

Внутренние*
давление в шине,
соответствующее
максимальной нагрузке, кгс/см²

Максимальная скорость движения, км/ч

Норма пробега в пределах гарантийного срока службы,
не более, км

Дороги с твердым покрытием

600

500

0,6

0,5

70

800

Грунтовые дороги

600

500

0,45

0,35

60

900

Песок, пахота

600

500

0,3

0,25

40

1500

Снежная целина, заболоченные участки местности

500

450

400

0,2

0,1

0,06

20

10

10

1300

1200

300

*Указанные значения давлений должны поддерживаться в шинах независимо от температуры окружающей среды. Отклонения давлений не должны превышать 0,01 кгс/см².
^ 4.2. Обслуживание шин.
4.2.1. Перед выездом ВТС на трассу необходимо:

а) проверить внутреннее давление в шинах и при необходимости довести его до нормы. Замер внутреннего давления производить манометром с ценой деления не более 0,02 кгс/см2. После проверки давления вентили на всех шинах должны быть закрыты колпачками;

При стоянке ВТС в зимнее время в теплом гараже, перед проверкой внутреннего давления в шинах необходимо за полтора два часа до замера выставить ВТС из гаража на улицу. Это связано с тем, что в шинах сверхнизкого давления внутреннее давление существенно зависит от температуры окружающей среды.

б) тщательно осмотреть шины и колеса и удалить застрявшие в них посторонние предметы (камни, гвозди и др.);

в) при выявлении небольших сквозных повреждений шин отремонтировать их с помощью аптечки АРБ. В зависимости от размера и вида поврежде


ния ремонт может производиться без демонтажа, или с демонтажом шины в соответствии с инструкцией, прилагаемой к аптечке АРБ;

г) проверить плотность затяжки и наличие всех болтов, крепящих бортовые кольца обода. При необходимости подтянуть гайки болтов. При отсутствии отдельных болтов на их место поставить новые;


д) проверить плотность крепления дисков колес к ступицам и при необходимости подтянуть гайки крепления;

е) при выявлении шин с предельным износом рисунка протектора (высота выступов по середине беговой дорожки меньше 1 мм), не имеющих сквозных повреждений их эксплуатация на дорогах общего пользования не допускается;
ж) при выявлении шин с неравномерным износом протектора необходимо установить причины его появления (нарушение углов установки управляемых колес, перекос мостов, неплотное крепление диска колеса к ступице, нарушение норм нагрузок и внутренних давлений и др.) и принять меры к их устранению, а также осуществить перестановку колес согласно схемам, указанным на рис. 2.
^ 4.2.2. В процессе работы ВТС на трассе необходимо:

а) следить за состоянием дороги и поддерживать внутреннее давление в шинах и скорость движения ВТС в соответствии с дорожными условиями согласно таблице;

б) после преодоления труднопроходимых участков местности остановиться и увеличить внутреннее давление в шинах согласно таблице;

в) не допускать перегрузок ВТС, при которых нагрузки на шины превышают значения, указанные в таблице;

г) не допускать длительной пробуксовки колес при застревании ВТС;

д) не допускать резких торможений и троганий ВТС с места, особенно на дорогах с твердым покрытием;

е) при движении по твердым дорогам не допускать блокировки межосевых дифференциалов и подключения заднего моста на трехосных ВТС;

ж) на стоянках осматривать шины с целью определения возможных повреждений и надежности крепления колес к ступицам. При обнаружении сквозных повреждений шин отремонтировать их при помощи аптечки АРБ. При невозможности ремонта шину заменить;

з) после длительной стоянки ВТС на морозе (ниже минус 10° С) первые 20-30 минут двигаться со скоростью 10-15 км/ч., после чего постепенно увеличивать скорость.
^ 4.2.3. Особые указания по эксплуатации:

а) при эксплуатации ВТС в солнечную погоду при температуре воздуха ниже минус 15° С запрещается его длительная (более 30 минут) стоянка, если один борт находится на солнечной стороне, а другой в тени, т.к. в этом случае давление в шинах, находящихся на солнечной стороне, резко увеличится, что отрицательно скажется на проходимости и управляемости ВТС;

б) при замене шин на задней оси трехосного ВТС необходимо следить, чтобы длины их окружностей, замеренных по центру беговой дорожки при максимальном внутреннем давлении, были меньше соответствующих длин


окружностей шин, установленных на первой и второй осях ВТС. В противном случае при движении на подъемах с включенным приводом заднего моста возможна его значительная перегрузка и поломка трансмиссии.

в) аптечку для ремонта бескамерных шин (АРБ) и комплект инструмента для монтажа шин можно приобрести в ООО ГК «Континент-Р»


^ 5. Учет работы шин.
На каждый ВТС перед началом его эксплуатации заводится бортовой журнал учета работы шин по форме, данной в приложении.

Шины в журнале учитываются по заводским номерам и дате изготовления, выдавленным на одной из боковин. Заводской номер состоит из шести цифр. Дата изготовления состоит из четырех цифр, помещенных в кружок, (первые две цифры указывают неделю с начала года, а последние две – год изготовления).

В разделе 1 журнала указываются заводские номера шин в порядке их установки на колеса ВТС перед началом эксплуатации и шин, на которые они заменяются при выходе из строя, снятии с ВТС, или перестановке.

В разделе 2 журнала фиксируются пробеги шин в различных дорожных условиях, повреждения и дефекты шин, причины их снятия и перестановки.

Журнал ведется водителем ВТС, и контролируется службой эксплуатации. Журнал учета работы шин является основным документом для рассмотрения претензий по их работе и возможности замены. При отсутствии правильно заполненного журнала предприятие изготовитель ВТС снимает с себя гарантийные обязательства.



Обозначение колес: ПЛ - переднее левое; ПП - переднее правое;

СЛ - среднее левое; СП - среднее правое;

ЗЛ - заднее левое; ЗП - заднее правое.
Рис. 2 Схема перестановки колес на ВТС.



^ Форма бортового журнала учета работы

шин 1300  600-533 ТРЭКОЛ.
Марка, модель и изготовитель ВТС__________________________________

________________________________________________________________

Владелец ВТС и его адрес__________________________________________

________________________________________________________________
^ 1. Шины, установленные на ВТС.


Дата установки или перестановки шин и пробег ВТС на эту дату

Обозначение колеса ВТС, на котором установлена шина*

Заводской

№ шины

Подпись

1

2

3

4














* ПЛ - переднее левое; ПП - переднее правое;
СЛ - среднее левое; СП - среднее правое;

ЗЛ - заднее левое; ЗП - заднее правое.


^ 2. Пробеги шин и замечания по их работе.


Дата

Дорожные условия

Пробег ВТС по видам дорог, км

Повреждения и дефекты шин, проведение ремонта, причины снятия с указанием заводского

№ шины

Подпись

1

2

3

4

5



















Приложение 2
Химмотологическая карта


Наименование узла

Наименование

заправки

Кол-во
заправки

× кол-во
точек
(всего), л

Периодичность заправки,смазки

Примечание

ТОПЛИВО

Топливный бак

АИ-80
ГОСТ 2084-77ин

70+39×2

(148)

По мере необходимости




^ МОТОРНЫЕ МАСЛА

Система смазки двигателя


при температуре воздуха:

от –25 до +20°С

от –25 до +35°С

от –20 до +30°С

от –20 до +35°С

от –15 до +30°С

от –15 до +45°С

от –10 до +45°С

от –5 до +40°С


С уровнем качества

API: SG/CD или SG

SAE 5W-30

SAE 5W-40
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-30

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 30
М-6з/12Г1 всесезонно (при температуре

не ниже -200С):

М-5з/10Г1 только в холодное время года (с 01.10 до 01.04)


6,5

Первая - при первом ТО-1, последующие при ТО-2 или сезонном обслуживании

По мере необходимости доводить до уровня. Замену масла выполнять на прогретом двигателе, после открытия сливного отверстия. Выждать не менее 10 мин.

Винтовые шлицы вала, втулки крышек и шестерня стартера

---//---




При каждом четвертом
ТО-2



^ МОЮЩИЕ МАСЛА

Система
смазки
двигателя

ВНИИНП-ФД
ТУ 38-101-555-86,

МСП-1
ТУ 38-101-977-84,

МПТ-2м
ТУ 38-101-1138-87



6,5

При замене масла

После слива отработанного масла, не снимая масляного фильтра, залить до отметки «MIN» на указателе и дать поработать двигателю 10 мин на минимальных оборотах.



Наименование узла

Наименование

заправки

Кол-во
заправки

× кол-во
точек
(всего), л

Периодичность заправки,смазки

Примечание

^ ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА

Картер
коробки
передач

ТАД-17И всесезонно (при температуре не

ниже -250С):

ТСп-10 только в холодное время года (с 01.10 до 01.04)

SAE 75W-90 с уровнем качества API: GL-3 всесезонно (при температуре от -40°С до +45°С).



1,0

Первая – при первом ТО-1, последующие при каждом третьем ТО-2 или сезонном
обслуживании.

Проверку выполнять на остывшей коробке.
Уровень должен быть по нижнюю кромку резьбового отверстия контрольной пробки.

При необходимости добавлять.

Картеры

раздаточных
коробок

---//---


1,65



Первая – при первом ТО-1, последующие при каждом третьем ТО-2 или сезонном
обслуживании.

Проверку выполнять на остывшей коробке. Уровень должен быть по нижнюю кромку резьбового отверстия контрольной пробки. При необходимости добавлять.

Картеры

ведущих
мостов

---//---


0,85
×2 точки
(1,7)

Первая – при первом ТО-1, последующие при каждом третьем ТО-2 или сезонном
обслуживании.

Проверку выполнять на остывшей мосту.
Уровень должен быть по нижнюю кромку резьбового отверстия контрольной пробки. При необходимости добавлять.

Картеры

бортовых

редукторов
мостов

---//---




0,3
×4 точки
(1,2)

Первая – при первом ТО-1, последующие при каждом третьем ТО-2 или сезонном
обслуживании.

Проверку выполнять на остывшей мосту.
Уровень должен быть по нижнюю кромку резьбового отверстия контрольной пробки. При необходимости добавлять.




Наименование узла

Наименование

заправки

Кол-во
заправки

× кол-во
точек
(всего), л

Периодичность заправки,смазки

Примечание

^ КОНСИСТЕНТНЫЕ СМАЗКИ

Подшипники ступиц колес



ЛИТОЛ-24

ГОСТ21150-87


4 точки

При каждом втором ТО-2

Слой смазки между подшипниками должен быть 10-15мм. Пространство между роликами заполнить полностью.

Подшипники крестовин карданных

валов

Смазка №158
ТУ 38-101-320-77

^ ФИОЛ-2У
ТУ 38 УССР 201-266-79



6 точек

При каждом втором ТО-2




Шлицевые

соединения карданных

валов

^ ФИОЛ-2У
ТУ 38 УССР 201-266-79


ЛИТОЛ-24
ГОСТ 21150-87


3 точки

При каждом втором ТО-1




Замки дверей, фиксаторы замков дверей

ЦИАТИМ-201

ГОСТ 6267-74


4 точки




По мере

необходимости

Клеммы

аккумуляторной батареи

ЛИТОЛ-24

ГОСТ 21150-87


2 точки

При каждом втором ТО-2




Шарниры

рулевых тяг

ЛИТОЛ-24

ГОСТ 21150-87



4 точки

При каждом втором ТО-2

Смазывать через прессмасленки до

выхода смазки через верхние уплотнительные шайбы.

Шарниры

равных угловых скоростей переднего моста

ЛИТОЛ-24

ГОСТ 21150-87



2 точки

При каждом втором ТО-2

Промывать шарниры и закладывать по 500г смазки.

Шкворни

поворотных

кулаков

ЛИТОЛ-24

ГОСТ 21150-87


2 точки

При каждом втором ТО-2

Смазывать через прессмасленку верхнего шкворня.

Рессоры

Графитная смазка УССА ГОСТ 3333-80 или смесь солидола с 10% графита ГС-4



4 точки

Смазывать по мере необходимости при появлении скрипа





Наименование узла

Наименование

заправки

Кол-во
заправки

× кол-во
точек
(всего), л

Периодичность заправки,смазки

Примечание

Подшипники электродвигателя стеклоочистителя, отопителя, гибкий вал спидометра.


ЦИАТИМ-201

ГОСТ 6267-74,

Лита

ОСТ 38 01295-83




При сезонном ТО

Промыть подшипники и смазать.

Подшипники электродвигателей вентиляторов системы охлаждения


ЛИТОЛ-24

ГОСТ 21150-87




При сезонном ТО

Промыть подшипники и смазать.

^ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ

Система
охлаждения двигателя и отопления
салона

Тосол А-40
при температуре

до минус 400С,

Тосол А-65.
ТУ 113-07-02-88

13,5

Через четыре ТО-2

По мере необходимости доводить до уровня

Гидравлические

амортизаторы

Амортизаторная
жидкость АЖ-12Т ГОСТ 23008-78

0,32
×4 точки
(1,28)

Менять при разборке




Система

гидропривода
сцепления

Тормозная жидкость класса DOT-4

0,18

Менять один раз в два года

По мере необходимости доводить до уровня

Система

гидропривода
тормозов

Тормозная жидкость класса DOT-4

0,62

Менять один раз в два года

По мере необходимости доводить до уровня

Система гидроусилителя
рулевого управления

Dextron II D


1,5

При каждом
пятом ТО-2,
но не реже чем
один раз в два года

По мере необходимости доводить до уровня

Бачок

омывателя ветрового стекла

Стеклоомывающая жидкость с температурой замерзания не выше минус 40°С

2

По мере

необходимости


1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

Похожие:

Руководство по эксплуатации трэкол 39041 iconРуководство по эксплуатации трэкол 39041
Настоящее руководство содержит техническую характеристику, описание и рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию вездеходных...

Руководство по эксплуатации трэкол 39041 iconРуководство по эксплуатации (издание седьмое, с изменениями)
Втс типа 6х6 на пневмоколесных движителях сверхнизкого давления трэкол-39292 с кузовом типа фургон опытно-промышленной партии

Руководство по эксплуатации трэкол 39041 iconРуководство по эксплуатации Настоящее руководство по эксплуатации...
...

Руководство по эксплуатации трэкол 39041 iconРуководство по эксплуатации содержание
...

Руководство по эксплуатации трэкол 39041 iconРуководство по эксплуатации жюик. 563336. 001 Рэ
Руководство по эксплуатации предназначено для организации правильной эксплуатации аккумулятора kl70p-у3 и батареи 9KL70p-у3

Руководство по эксплуатации трэкол 39041 iconРуководство по эксплуатации илтг. 563337. 049РЭ
Руководство по эксплуатации предназначено для организации правильной эксплуатации аккумуляторов и батарей

Руководство по эксплуатации трэкол 39041 iconРуководство по эксплуатации илтг. 563334. 011РЭ
Руководство по эксплуатации предназначено для организации правильной эксплуатации аккумуляторов и батарей

Руководство по эксплуатации трэкол 39041 iconРуководство по эксплуатации илтг. 563337. 093-08 рэ
Руководство по эксплуатации предназначено для организации правильной эксплуатации аккумуляторов и батарей

Руководство по эксплуатации трэкол 39041 iconРуководство по эксплуатации илтг. 563337. 099РЭ
Руководство по эксплуатации предназначено для организации правильной эксплуатации батарей

Руководство по эксплуатации трэкол 39041 iconРуководство по эксплуатации илтг. 563337. 103РЭ
Руководство по эксплуатации предназначено для организации правильной эксплуатации батарей


авто-помощь


При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
auto-ally.ru
<..на главную